CGエンジンのヘッドチューンごっこ
～ヘッド面研で圧縮ＵＰ編～
ポート拡大や研摩で鏡面仕上げしても、馬力が急激に上がるとは思えません。
どうせヘッドを載せ替えるなら、圧縮ＵＰして馬力をかせぐぜぃ！
圧縮比を上げるには、燃焼室容積を小さくします。
燃焼室容積を小さくするには、薄いガスケットに交換する方法と、ヘッドそのものを削る方法（面研）があります。
他にはピストンを凸形状の物に交換する方法もありますが、ヘッドチューンなので除外します。
薄いガスケットは、日産純正ではなく、社外でレース部品などとして販売されています。
純正ガスケットは１．２ｍｍと思われますから、０．７ｍｍのガスケットに交換すると０．５ｍｍぶんだけ燃焼室が狭くなりますね。
ガスケットは純正のままで、ヘッドの取り付け面を全体に削ってしまうのがヘッド面研です。
初めは薄いガスケットを購入するつもりでしたが、一度外したヘッドは、取り付ける前に修正面研という工程で、取り付け面をキレイにしたほうがいいそうです。
それと、社外品のガスケットは値段が高いという事もあり、どうせ研摩するなら安くて丈夫な純正ガスケットを使うことにしました。
問題は、何ミリ研摩するか。
逆に言えば、圧縮比をいくつにするか。
これは、温泉二号がＷＥＢで調べた、コンパクトカーの圧縮比とリッター馬力の図です。
黄色のキューブαと１２ＳＲは、ハイオク仕様を意味しています。
僕のクルマはレギュラーで行きたいなぁ。
パッソ・ビッツ・フィットあたりは、可変バルタイやってるらしい・・・・
でも待てよ、僕のマーチはたしかにバルタイ固定だけど、ＡＴ車だからどうせ６０００rpmまでしか使わない！
だから、可変バルタイの低回転側だけ使うと思えばｲﾝｼﾞｬﾈ！？
どうせなら、キューブαの上を行く１０．５にしてみたい(^_^;)
それじゃぁ、何ミリの面研？
上の表は自分で考えた表なので、間違ってたらゴメンね（笑）
後期CG１０エンジンは、圧縮比９．８です。
圧縮比１０．５は、面研量０．４と０．６の間くらいだね。
面研は０．５にしよう！
加工は、みんカラのｔｏｙａｍａさんがいつも出してる所にお願いしました。
料金は諭吉さんでお釣りが来ます(^O^)
お遊びでポートを削ったヘッドですが、カーボンやらオイルやらで、なんだか汚いです。
ヘッド面研を加工屋さんに頼む前に洗浄しておきましょう。
がんこな汚れを落とすのに、メタルクリーンという洗浄剤があります。
ネットでもいくつか使用者のインプレッションがあり、好評みたいです。
オークションで購入、１５００円くらいです。
以外に小さい箱ですね。（フリスクはオマケじゃないよｗ）
中の粉末を２０Ｌの水かお湯に溶かして、浸け置き洗いが効くらしいです。
お湯なら６０～８０℃っていうけど・・・・・
２０Ｌのお湯を沸かすってタイヘンじゃね？
お風呂にするポリ箱の内寸を測りました。
４８×３２㎝、高さ２１．３㎝です。
２０Ｌ＝２００００㎝３のお湯を入れると、深さは１３㎝
まずまずでしょうか。
我が家の大なべ大集合です（爆）
湯沸かし器から出るお湯は、最高設定で６０℃までです。
なべは、それぞれは何リットルなんだろう？
寸法測るのもめんどうなので、重さを量りました。
１キロ＝１Ｌですね。鍋の重さは無視。
合計１３．２Ｌが１００℃になると想定して、２０Ｌに足りない６．８Ｌを６０℃のお湯で入れるとすると・・・
混ぜると２０Ｌで８６℃の計算です。
～計算方法～
１００℃ １３．２Ｌはそのまま考える。
６０℃ ６．８Ｌは、[①１００℃の湯] と [②０℃の水]に分けて考えると、
[①６．８Ｌ×０．６≒４Ｌ] と [②６．８Ｌ×０．４≒２．８Ｌ] に分かれます。
よって、全部混ぜると、１００℃のお湯は１３．２＋４＝１７．２Ｌ、 ０℃の水は２．８Ｌ ですから、
合計２０Ｌのうち１７．２Ｌが１００℃なわけで、その割合から０．８６→８６℃のお湯が出来上がる。
計算通り行くのか？？
もう入浴中です（笑）
お風呂の下には、一応断熱材のつもりで、段ボール敷いてます。
寒い外での入浴なので、洗浄剤を溶かしてるうちに温度は６０℃くらいに下がりました。
だから残りの６．８Ｌは入れてません、濃い目の洗浄液です。
右のコップで、ジャバジャバかけます。
もちろん、ゴム手袋（台所用）と保護メガネで装備してますが、洗浄液はそれほど有害な感じではないですね。
あっという間にヘッドがピカピカに、洗浄液がコーヒー色になりました。
ちょっと歯ブラシでこすると、すごい泡立ちで油汚れがきれいになります。
ポート削ったついでに、いろんな所のバリも削ってます。
これによって、カム側に上がったオイルが、溜まらないでオイルパンに落ちるようになります。
特に馬力ＵＰには関係ないけどね(笑)
ヘッドが暖かいうちに、水シャワーでかるくすすいで、ヒーターで乾燥しました。