MCDパワーチェックMTGに参加してきました！３

エントリＮｏ．７のみやさんです。
m(_ _)m　計測中の写真がありません　m(_ _)m ｽﾏｿ

ＣＧＡ３エンジンということで、非常に興味あります。
ウチの1000（ＣＧＡ３ベースのＣＧ１０）と比べると、
�@パワステが油圧です（1000は電動なのでタンクが無い）
�Aエアクリダクトにレゾネータが付いてる（バッテリの横）
�B↑によりラジエーターのリザーブタンクが運転席側にある
�CＡＢＳのユニットが付いてる（ウチのがレスＯＰ）
�Dオルタブラケットは鉄かな？
アイドリングが静かなので、エンジン掛かってないかと思いました（汗）
他の方々がウルサすぎるのです(^_^;)

エントリＮｏ．８のハスミさんです。

この車両、中期1000ですが、総走行距離がナント４０００Ｋｍ！
そりゃほとんど新車ですか？って距離でしょ！
車中にはゲージもきれいに納まってましたよ。
ＥＮＫＥＩの白いホイルもキマッテます。

エントリＮｏ．９の赤城颪さんです。

手前の後期カイラがそうです。（奥はしましまさん、ハスミさん）

カイラの純正ツインダクトです。

エントリＮｏ．１０のしましまさんです。

本日２台目のＣＧＡ３エンジンです。　　
あ、タコ脚がチラリ。

オバフェンが決まってますね〜
カチ上げマフラーの中のモノを引っこ抜いたら、エライ数字が出ました！(ﾟДﾟ)
それにしても、今回はＳタイヤの方が多かった（本気の人が多いので）。
Ｓタイヤでローラーを回すと、カン高い音が出てすごいです。

エントリＮｏ．１１の・・・・

この人が来ましたよぉ〜

会場に着くなり、セッティングしてました。トム（組長）さんです。

どぉ〜ん。１号機です。
今日は燃調がいまいち決まらなかったのかな？
調整に余念がないです。

今日のラストぉ〜
エントリＮｏ．１２の湯さんです。

長野から山を越えてやってきました。
スタッドレスを夏タイヤに交換してからの計測です。

借り物の白いホイールが、かなり気に入ってたみたいです（笑）
１回目ではカタログ通りくらいの数字でしたが、２回目はどーんと上がりましたね。
ま、計測誤差はありますからね。

このあと、結果発表＆じゃんけん大会がありました。
結局ピタリ賞はいませんでしたので、高級オイルはジャンケンで。

下は今回のおみやげ。ＷＡＫＯＳのティッシュ（参加賞）と温泉パンとスイートポテト。
そして、１１Ｓさんからもらったドアハンドルカバーです、メッキが増える(^_^)v

今回、MCDのお誘いにより、初めてのﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸとなりました。
今までいじってきた結果はとても気になっていたので、イイ機会でした。
カタログ６０PSに対して＋６PSの６６PSでした。
＋６PSの内容を考えてみると、
�@CG13用のカム（リフトが増える、作動角が広い）
�Aアルファエキマニ（パイプが太い、等長？一応ステン？？）
�BGA15スロットル（口径アップで流量アップ）
�C赤いメーターパネル（３倍になる）
って感じかな？

もともとノーマルでもカタログ値が出るとは限りませんので、＋６よりももっと効果が出てるのかもしれませんねぇ。
今後を考えると、馬力を出すには燃料増量なのか、点火時期なのか、マネジメントをやらないとダメなんでしょうねー。
ま、ウチのクルマの使命は、スーパーの坂道を登ることですので、馬力よりトルクが欲しいところです。
トルク出すには、燃料は濃い目がいいのかな？AFCでも買うか！（前に持ってたジャン？）

最後になりますが、主催のToshiさん、ご苦労様＆ありがとうございました。m(_ _)m

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