Ｄｉｏ ＡＦ−１８に金サス投入！
Dio君はベルト交換で元気になって、あちこち出かけるのも楽しくなりました。
でも、ここで不安が少し・・
それはズバリ、ストッピングパワー不足です。
ウチのDio君、リヤブレーキの利きが甘いんです。
パッドは新品にしたけど、それでも効かないのは、ドラム側に問題があるのかなぁ(>_<)
そんなこともあって、フロントディスクにしてみたい・・・・
NET調査によれば、ライブDio用の通称『金サス』が人気。
Dio系はもちろん、ズーマー等のカスタムにも、金サスは引っ張りダコ。
さすがにオークションでも高値が当たりまえです。
しばらく、自粛価格で探り入札をしていましたが、さっぱり落とせません(>_<)
そんな中、即決価格で、わりと希望に近いモノを発見！
でも、出品紹介があまり丁寧じゃなくて、うーん。どうしよう。
２〜３日、ヨダレたらしながら考えた末に『入札』⇒「即決！！」
買っちゃった(^_^;)
通称 『 金サス＆金ホイ 』 です(^o^)／
ちょっと悩んだのは、若干の予算オーバーとコンビブレーキってヤツです。
でも、コンビブレーキは使わないで装着できると思うので、イケるでしょう！（根拠ﾅｼ）
これがコンビブレーキです。
簡単に言うと、リヤブレーキを握った時に、フロントブレーキを握ってなくても、若干の制動力がフロントにもかかります。
機構的には、リヤのワイヤーがふた又に分かれて、フロントブレーキにもつながってるんです。
でも、今回リヤブレーキのシステムは現行でいくつもりだから、コンビブレーキのシステムは効かさないで移植できると思うんだけどなぁ(^_^;)
まずは、バラシです。
ちょっと、くたびれ加減が、思ったよりやばいかな？(^_^;)
ディスクブレーキのキャリパをお掃除しましょう。
ココの６角を回すと、ピンが抜けて、パッドが外れます。
けっこうなくたびれ加減です(^_^;) ヤヴァい？
それでも、ブレーキレバーを何度も握っていたら、ピストンが出てきました(^o^)／
ピストンが動くんなら、イケる！！
ピストンは、シリンダに入っていた部分はぴかぴかだけど、露出してた部分は汚い。
ここでいきなりサンドペーパーとか使っちゃうと、汚れも取れるけど、ピストンも削っちゃいます。
そこで、温泉二号お気に入りの「へら」の登場です。
ピストンが円柱なので、へらをピストンにまっすぐに当てて、大根のカツラむきみたいにこすります。
強く当てる必要は無くて、汚れの凸だけがへらに引っかかる様に回します。
このくらいに汚れが取れたから、いいかな。
基本的にシリンダの中に入る領域は、もともと汚れてなかったから、問題は無いでしょう。
ここで、新品のオイルシールです。
おそらく、ライブディオならコレでいいはず？
メタルクリーンとワイヤブラシで掃除して、ここまでキレイになりました。
いよいよ、オイルシールの交換です。
オイルシールは爪楊枝で引っ掛けて外しました。
変に金属の物で引っ掛けると、シリンダのアルミ肌に傷が付きそうで怖いです(^_^;)
新品を入れるときには、ブレーキフルードをオイルシールに塗ってから入れました。
とりあえずこれで、キャリパのお掃除は完了！！