Ｄｉｏ ＡＦ−１８のベルト交換
駆動系のチューニングって、スクーターの楽しみのひとつですね。
プーリーとかウエイトローラーとか、いろんな要素があるけど、今回はベルトの交換です。
ベルトだけ変えても、チューンナップにはなりませんが、なんで変えるの？？
交換を考えたきっかけは、プーリーの汚れを見たときでした。
ココのこの黒い線です。
外から４〜５ｍｍは使われてませんよね？
ベルトが磨耗して細くなると、最高速度が落ちるんですよねぇ〜(>_<)
買って来たのはKITACOのベルトです。（型番：４６５−１０２９３００ ￥３，３６０−）
デイトナも同じ価格でしたが、品切れでした。
同時に、工具も購入しました（VESSEL ￥１，７８０−）
８ｍｍのソケットがくたびれてきて、クルマに使ってる３分（さんぶ⇒３/８インチ⇒９．５ｍｍ）のやつだとデカイし、細いのが欲しかった。
これは差込がしぶいち（１/４インチ⇒６．３５ｍｍ）なので、全体に細く作ってあるんですね。
バイクは狭いところが多いので、これが欲しかった(・∀・)ｲｲ!
新しいレンチの８ｍｍサイズは、かなり使いやすい(^o^)／
さくっとケースを開けて、現在のベルト幅を測定⇒約１４．５ｍｍ程度
おNEWのKITACOのベルトを計ってみると？？
⇒約１５．５ｍｍ程度
あらまぁ、１ｍｍも細かった(>_<)
ベルトには、回転方向の指定があったので、矢印方向を確認して取り付け。
プーリー表面に油が付いてるといけないので、パーツクリーナーで脱脂しました。
でも、ベルトのパッケージ裏見たら、ベルト側面も脱脂しろって・・・
もうフタ閉めちゃった後で見たので、脱脂してないや(^_^;)
次回、忘れてなければね(^_^;)
さっそく試走して来ました。
実際には慣らし運転もしなくちゃいけませんね。
左右の写真は、僕のよろこびを示しております(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ