Ｄｉｏ ＡＦ－１８のホイール塗装
前から気になってた、ホイールの錆ですが、このままでは錆が進行しそうだし、なんとかせねば！？
でも、ホイール用の塗料ってけっこう高いし、どうしよか？（ＡＸ１を塗ったとき１５００円/缶だった？）
とりあえず、ワイヤブラシで浮き錆はこすってみたけど、ピカピカにはならんなぁ。
じゃじゃぁ～ん。
ホムセンで見つけた３００円のラッカースプレー。
一応、鉄用って書いてあるからﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ！
塗るからには、足付け＆マスキングしないと。
マスキングって面倒だなぁ。でもタイヤ外すとまた入れるのにホイル傷付くし(>_<)
っと、思いながらも、ちょっと考えてたことがありました。
それは、工具（タイヤレバー）使わなくてもタイヤ入るんじゃないか？ってこと。
もちろん、専用のタイヤ交換機なんて無いから、素手でタイヤ交換って事です（爆）
これは以前、タイヤ交換にスパナとプライヤを使った時の写真ですが。
こうやって手前のビードを抜いたら、奥のビードは手で抜けたんです。
つまり、きちんとリムから落ちていれば、ビードを抜くのに工具は要らないというのが僕の予想です。
さて、もうタイヤが外れてますが、最初の一回だけ、工具をかけましたが、その後は素手でタイヤを外しました。
そして、錆や塗装表面にスコッチブライトを掛けて足付けです。
錆が残った部分には、↑ホルツの錆チェンジャーを塗りました。
錆止剤です。
ラッカースプレーでまんべんなく塗ります。
この辺の写真をあまり撮らなかったので、簡単に進んでるように見えますが、結構たいへんです。
タレが発生。
これは単純に一回に多く塗りすぎですね。
あせらないで、塗って＆乾かして、の繰り返しです(>_<)
コレは塗装の縮みです。
塗装の下地が乾かないうちに塗ると、塗料のシンナーが下地を侵してしまう場合に発生します。
重ね塗りの場合は、同じ塗料メーカー（同じシンナー）にするか、下地を完全に（数日）乾かしてから塗りましょう(^_^;)
完全に乾いたら、タイヤを組みます。
①ママレモンでヌルヌルにすること
②ビードをリムから完全に落とすこと
③「絶対にできる」という信念を持つこと
これで、素手で組めます（爆）
↑遠くから見たら、あらキレイ(^o^)／
細かいことは気にしません（爆）
ラッカースプレー ２缶× ３００円