←こいつを緩める。バネ交換スタート！
①いちばん初めにするのは、ヘッドナットを緩めること。
←こいつを緩める。
後ほど緩めても良いですが、車重が乗ってるこの時が力も入れやすいです。
回転数で１回転くらい回ればＯＫです。
でも、シャフトが一緒に回ってる場合は、何回転回っても緩んだ事になりません。
回した手ごたえがあっても、ゆるくなってきません。
その場合、シャフトの先端のフラット部分にモンキーをかけて回す事になってますが・・・
ナットが奥まっていて、ソケットしか入らない。
どうやってやるんだ？？
一応写真のように回して緩めることができた。
ねじを緩めるときは、ＣＲＣ－５５６だね！
両脇の二個のナットも一度緩めて、軽く締めなおします。
②次はジャッキＵＰしてタイヤ取ります。
フロアジャッキとかリジッドラックとか持ってないので、車載ジャッキでやります。
（ホントは怖いんだけど）
もう１０年以上使ってるタイヤ止めにはＴ○Ｙ○ＴＡって書いてある？？
このようにメガネをかけて、緩めます。
もちろんＣＲＣ使ったり。
左が安物メガネ、右がＫＴＣのメガネです。
安物に足かけて、右のメガネを引っ張ります。（シリモチ状態です）
車載ジャッキなので、車体が揺れないようにやります。
上下２本のボルトが緩んだら、ブレーキ配管を外します。
金属製のクリップをペンチでつかんでスライドさせます。
（又はマイナスドライバをノミの様にあててハンマで軽くつつく）
③上の写真のボルト二本を抜いて、ストラットタワーの二個のナットを外せば、ストラットが
外せます。あちこちにぶつけないように取り出します。
④↓取り出したストラットと、今日使用するスプリングコンプレッサーです。
スプリングコンプレッサーはオートバックス等で購入できます（５０００くらい～）
僕のは安物で、六角のボルト頭部分が浅く、使いにくいです。
六角のサイズも２４だったので、わざわざソケットを買いました。
前に使っていたのは２２サイズで頭が長く、回しやすかった。