CGエンジンのヘッドチューンごっこ
～ヘッド載せ替え作業編②～
ヘッドボルトを外すには、カムを外さないとダメ。
カムを外すにも、ボルトを緩める順番があるとか。
よく覚えてないけど、ちょっとずつ、均等にゆるめながら外しました。
ボルトが多いので、腕が疲れる(^_^;)
さぁ、いよいよヘッドボルトを外しましょう。
この日のために買っておいた、ＫＴＣの「ショートヘキサゴンビットソケット」です。
ホムセンで８００円もした(゜o゜)
よし、コイツで１０本のボルトを・・・・
入りません orz
ボルトの上に狭い部分があって、届かない(>_<)
思えばバラシの時はToshiさんにツールを借りたから、もっと長かった気がする。
急いで工具を買いに出る。
もちろんマーチは不動車なので、バイクにまたがってホムセンにGO！
でも、KTCの「ロングヘキサゴンビットソケット」は、売ってない。
寒い中、３店舗くらい回っても見つからず、あるプロ向けショップで聞いたけど、無い。
そこで気が付いたのは、ショートヘキサゴンビットソケットは、六角部分を交換できるということ。
つまり、ロングとショートの違いは、消耗品部分の長さの違い。
ならば、交換用のロングビットは無いのか？
店員に聞く「六角レンチの曲がってないやつありませんか？」
店員のおっちゃんは、半笑いしながら「曲がってなきゃ回せないでしょｗ」って言われて。
カクカクしかじかの説明をすると、「残念だけど無いよ」とのこと。
しからば、曲ったレンチを買って、切ってくれるサービスはないかと聞いた。
切ってくれるサービスはないけど、貸し出し用のスピードカッターがあるそうだ！
へへへ、無料貸し出し(^O^)
相談してヨカッタ
ちょん切って、交換。
代金は１８８円也 （爆）
気がつけば約３時間のロスタイム(^_^;)
さぁ、時間がありません（汗
暗くなる前にヘッドを剥がしたい！！
ボルトを外すのは、ものすごい力が要ります。
１８８円のツールは大丈夫？？(^_^;)
なんとかゆるめました。
ワッシャが一枚入りますが、裏表があるので、向きを変えずにボルトに嵌めたまま保管。
燃料のデリバリパイプとか、バキューム系のホースとか、次々にはずします。
よし！いよいよ分離です。
おっと、インマニが持ち上がらない！
インマニの裏には固定ボルトがあるのでした（忘れてた）
下にもぐって、インマニの裏にある２本のボルトを外します。
右に見えてるのがオイルエレメントです。
さぁ、もう一度・・・って思ったけど、やたらに重い(^_^;)
これじゃコシが逝っちゃう・・・
エキマニだけ、先に外そう。
エキマニは、自分で交換したので、外し方は分かってますがな(^O^)
だって、エキマニはアルミじゃないから、めちゃ重いのよ（トホホ
ヘッド＆インマニなら、それほど重くないのですが、やたらに配線クリップみたいなヤツがつながってて、厄介です。
もう、手当たりしだいに切りました(－－〆)
あとで、買ってこなくちゃ(^_^;)
あ、もう取れた写真になってます。
実は気合入れすぎでブチ切れそうになりながらやってたので、写真撮ってまへん(^_^;)
それにしてもすごいカーボンだこと。
味付け海苔みたいにへばり付いてる（爆）
あー、疲れた。
「体力の限界っ！」 By千代の富士ｗ
明日に続く。