CGエンジンのヘッドチューンごっこの巻ｗ
これまでエンジンをいじって来ましたが、いわゆる吸気系・排気系・点火系など、補記類のチューンがほとんどでした。
唯一、エンジンの中に手が入ったのが、CG１３カムへの交換。
そろそろ、何かやろうかと・・・・
以前からやってみたかったのが、ポート研摩。
やったからって、急激にモリモリにパワーが出るわけでもないだろうなぁ。っても思うけど。
でもま、自己満足チューンとしては、良いMENUだと思います(^O^)
ところで、ポート研摩となると、エンジンヘッドをはぎ取って、しこしこ削るので、その間はクルマが使えない。
ウチはマーチとバイクしかないので、奥さんの足がなくなっちゃう(^_^;)ﾔﾊﾞｲ
↑じゃじゃーん！
オクで予備エンジンを一基買いました（爆）
CGA３ じゃないです、 ＣＧ１０（後期型）
エアクリもスロットルもエキマニも触媒まで全部付きです（＾＾）
↑Ｔｏｓｈｉさんのご指導を受けながら、特殊な工具も借りながら(^_^;)、どんどんバラシます。
↑ヘッドが取れて、腰下が残りました。
ウチには置くところがないので、Ｔｏｓｈｉさんに引き取ってもらいました（感謝）
↑持ち帰ったヘッドです。以外にきれい（走行５０，０００㌔くらい？）
↑燃焼室はすこし磨いたあとの画像です。
バラシた時はもっと黒かった(T_T)
↑奥でコンプレッサを買いました。
バルブスプリングをぐいっと押し込んで、コッターが浮いたところです。↑
↑バルブスプリングを抜いたところ。
スプリングの赤い目印が、下向きに入ります。
↑インテーク側のバルブ、ベタベタ汚れっぽい。
↑ＥＸ側のバルブ、こっちはススっぽい。真ん中のは比較用のＩＮ側バルブです。↑
ＩＮ側のほうがバルブがでかいねー。
↑ポートの中は真っ黒です(－－〆)
やはりＩＮ側←がベタベタ、ＥＸ側→がススって感じ。