ゴリラで行こう！
さて、キャブレーターからのガソリン漏れに悩んで、キャブをもう一個買ったんだけど、部品欠品で追加注文したんでしたね。
そのHONDA純正部品が入荷したので、受け取ってきました。
まず、キャブガスケットセット ￥５４０－
お、これはイケそうだ。
まぁ、この形見て、「エイプの５０ｃｃ用キャブでお願いします」って言って買ったんだからね(^_^;)
次にスクリューセット ￥６７０－
おぉー、よしよし、コレも当たりだな(^^)
あれ？
なんか、アタマの形が違うじゃん(>_<) 設計変更入ってる？
最後にメインジェット＃６０ ￥３００－
あれ？ でっかい・・・orz
ケイヒンの全ネジタイプが来ちゃいました。
欲しかったのは丸型小タイプって言うらしいです。
あとで分かったけど、エイプ５０は全ネジ、エイプ１００は丸型小タイプらしいです（年式は知らん）
まぁ、これはハズレだけど、今使ってるキャブには使えそうだね。
さて、メインジェットはハズレちゃったから、他で買わないと。
そんなときにはやっぱりオークションがいいね。
「ケイヒン丸型小タイプ６個セット」って言うのを見つけちゃいました。
値段も安いので、即入札ｗ
はい、届きました。
ｶﾀﾁも合ってますね(^o^)／
これ（６個入り）で〒込み７００円くらいですよ。
１個あたり１２０円くらいです(・∀・)ｲｲ!
＃６５～９０の５番飛びなので、だいたいのアタリを付けたいのです。
さて、欠品に対しての補充はこんなところですが、まだ買うモノがあります。
それは
キャブクリーナー。いまは呉工業のエンジンコンディショナー（泡タイプ）を使ってます。
でも、これってそんなに強烈に洗浄してくれてない気がします(^_^;)
ネット情報で探すと、YAMAHAの泡タイプってのがｽｺﾞｲらしい・・・
コレを買ってみました。
今はヤマルーブっていう名前に変更されたけど、中身は同じらしい。（値段も同じですし♪ってNAPSの兄ちゃんが教えてくれましたｗ）
とりあえずジェット類は全部バラシです、ゴムパッキンも外します。
ﾔﾊﾞｲくらい溶けるらしいので、めがねとゴム手でバリアですｗ
シュワシュワ・・・・
これ、メガネしてて良かったです。 なぜなら、メッチャ飛び散る(>_<)
スプレーを半押ししないと、跳ね返った泡が顔にかかりそうな勢いです。
もうこの時点で呉よりｽｺﾞｲです（爆）
いろんな穴から泡を注入して、いろんな方向に泡が飛び散ります（爆）
洗って乾かしたのがこんな感じ。
ちょっとこするとホントにピカピカになるけど、外観が狙いじゃないのである程度で。
さぁ、新品パーツも投入しながら組みます。
まずコレ。
ゴムの切れたパッキンを新品に交換。 気持ち(・∀・)ｲｲ!
ドライバーで回せなかったエアスクリューは、ﾏｲﾅｽに切りました（笑）
ピンボケですが、組み立て順序です。 左から ゴム・ワッシャ・バネ・スクリュー です(^^)
はじめに組むMJは、セットの中間＃７５にしました。 ちゃんとケイヒンのマークが入ってるけど、バッタモノ？？ホンモノ？？
ジェットニードルのクリップは、初めは中段にセット。
この条件から、上に行くのか、下に行くのか・・・
外した元キャブと比べたら、やっぱりちょっとはキレイに見える？
ワイヤのつながる部分は、ゴリラに合わせて若干曲げています。
と、言うわけで交換終了。
どうやらオーバーフローは止まった感じですが、今後長期的に評価します。
問題の燃調ですが・・・・
①なんだかアイドリングが安定しない、エアクリが無いから？
②とりあえず、走ることはできたので、＃８８のMJよりは下げて正解と思う。
③高回転域で回転の上がりが遅く、もっさり回る感じ、濃いのか？
なんとなく、出だしは良いんじゃないかな(^^)
ゆっくり評価しながら、詰めていきましょう。