Ｄｉｏ ＡＦ－１８に金ホイ（リヤホイール編）
金サス導入と同時に、フロントホイールは金ホイ（ZX用の金色アルミホイール）が入りました。
そうなると、とたんにリヤホイルがみすぼらしく見えてきた(>_<)
オークションの出品見てると、金ホイでもフロントホイールは意外に安いんだよね。
でも、リヤホイルになったら、倍以上しやがる(ーー;)
だって、フロントはホイルだけ買っても、もともとディスクの車両にしか付けられないけど、リヤはポン付けできそうに見えちゃうもんね。
それでもやっぱり、リヤもアルミホイールにしたくって、落札しちゃいました^m^
多少はね、傷・汚れはありますが、使用に支障ない範囲で安いやつですよ。
送料まで考えると、野口さんが３～４人(^_^;)
それでも、素材がアルミになって、チューブレスにもなるのは嬉しい事。
さっそく、外したフロントに使ってたブリヂストンを組みました。
もちろん、自分で（爆）
写真は無いけど、以下タイヤの組み方。
①ホイルのタイヤが付くところは、錆・汚れ･大きな傷が無いかチェックしながら、ナイロンたわしできれいにします。
②エアバルブはこのタイミングじゃないと交換できないので、交換しておきます。
③ガリ傷が付かないように、作業は木の板を並べた上でやります。
④ビードWAXが無いので、いつものママレモンです。
⑤足で踏みつけて、入らない所はゴムハンマーで叩き込みます。
⑥入れようとしている部分の１８０度反対側が、ちゃんとホイル中央のミゾに落ちてるか確認すること。
⑦ビードが２本とも入ったら、スタンドに持ち込んでエア入れてもらいます（無料のところで）。
⑧エア入れて、ビードが両方とも”パンッ”と上がるのを確認すること。
⑨規定の圧力に調整して終了。
交換には、まずマフラーを外します。
センターナットは大きなメガネ（サイズ２２）で外します。
ホイルを手前に引けば、ホイルが外れますが、はめ合いがきついので、少しずつ外します。
外しにくいときは、リヤブレーキの調整を緩めた方が楽に抜けるかも知れません。
このシャフトのギザギザがスプラインです。
同じDioなので、これは共通だと思うんですよ。
ブレーキドラムの内径は、どちらも磨耗限界９５．５mmって書いてるので、そのままいけそう。
あと、互換性で気になるのが、OFFSETですね。
外したAF18のテッチンホイールと、ZX用金ホイのOFFSETを計ってみました。
AF18 ⇒OFF -１２
ZX ⇒OFF -１５～６ ※MEKENTOＵによる測定です。
装着してみると、干渉もなくスッポリ入ります。
でもやっぱり、タイヤが右に数ｍｍ出っ張ってる感じがします。
本来なら、OFFを合わせるため、どこかを削らないといけないのですが、取り付け基準面を削って、面が狂うと、ホイルの振れ等が発生する恐れがありますので、僕はこのまま行きます。
走っていて、問題が出たら、また考えます。
めでたく、前後とも金ホイ装着完了です(^o^)／