フロントにもチャレンジ！！
フロントの方が、情報が少ないだけ難しいのですが、
ネットで見かける人は、フォークがAX用のままの人と、フォークごと他車に交換してる人がいます。
僕の理想は、AX-1の長いフォークは残したいので、フロントホイールだけ交換する様にしたいです。
買ったのはリヤホイールと同じくCBR２５０（MC１９）用でした。
これもディスク・メーターギヤ・シャフト付きでお買い得。
ディスクやホイールはきれいで、タイヤは山がありませんが、パンクはしてません。
色々と測定してみましたが、つべこべ言わずに入れてみることにしました。
やったぜ！フロント１７インチ！！
っていうか、良く見るとメーターケーブルがつながってない。
ブレーキキャリパもぶら下がってる・・・
はめ込んで分かった問題点は、
①シャフト径違い（AX-1はφ１５；CBRはφ２０）
②カラーが長くて入らない
③メーターギヤが入らない
④ブレーキディスクがフォークに干渉
⑤ブレーキキャリパが入らない
シャフト径違いやカラーサイズ違いは、製作もしくはノーマル追加工か？
それともベアリング交換で内径φ１５にできるだろうか？
ブレーキキャリパの取り付けは、延長ブラケットを製作になりそうです。
でも考えてみれば・・・
シャフト径違いって、難しすぎないか？
世の中の１７インチAX-1は、みんなそこまで難しい事してるのか？？？と。
リヤのホイール交換の時に見つけて、参考にさせていただいている、JokerさんのHPでは、シャフト径が同じだったと書いてる！！
と、言うことはφ１５ミリのシャフトでOKだったと言う事？
もう一度、HPをよぉ～っく見ると、VTZ２５０用ホイールって書いてある。
（＾◇＾;ゲゲッ、見た目は同じなのに、VTZとCBRは違うって事か！！！
そうすると、シャフトとかカラーとか作ってたら、VTZ用のホイールが（中古で）買えてしまう？
残念ですが、CBRのフロントホイールは保留とします。