×

[PR]この広告は3ヶ月以上更新がないため表示されています。
ホームページを更新後24時間以内に表示されなくなります。

AX-1に17インチホイールを入れる!

色々とネット上を見ていると、ちょっとカッコイイAX-1を見かけます。
その中でも、リヤに17インチホイールを入れたAX-1が時々います。
写真を見つけて良く見ると、3本スポークタイプのAX-1と6本スポークタイプのAX-1がいます。
MSNのAX-1コミュニティでは「ジェイドのリヤホイールなら、無加工でポン付けできる」とか書いてありました。
昔は”スーパーバイカーズ仕様”と呼んでいた様な改造ですが、最近では”モタード”とか言うらしいですね。
さっそく部品探しです。

まず、ターゲットのホイールですが、ジェイドのホイールは、6本タイプみたいです。
僕はどちらかといえば、3本スポークがいいなぁ。
3本スポークのAX−1の写真をよーく見て、元のバイクは何でしょう??
よく見かけるのは、CBR250、VTZ、スパーダ、NSRくらいでしょうか。
調べてみました。
(HONDAのHPより)

  4サイクル四気筒(CBR系) 4サイクルVツイン(VT系) 2サイクル二気筒(NSR系)
1986年 CBR250FOUR
CBR250FOUR(MC14)1986
  NSR250R
NSR250R(MC16)1986(17,18inアルミ)
1987年   ホンダ VTZ250
VTZ250(MC15)1987
NSR250R
NSR250R(MC18)1987(17,18inアルミ)
1988年 ホンダ CBR250R
CBR250R(MC19)1988
ホンダVT250スパーグ
VT250スパーダ(MC20)1988
 
1989年      
1990年 ホンダ CBR250RR
CBR250RR(MC22)1990
  ホンダ NSR250R 
NSR250R(MC21)1990(17inアルミ)
NSR250R SP(MC21)1990(17inマグ)
1991年 ホンダ JADE
JADE(MC23)1991
ホンダ XELVIS
XELVIS(MC25)1991
 

ジェイドの6本スポークが入っちゃうなら、CBRの6本スポークも同じホイールだと推測します。
同じ会社で”似てるけど違う”ホイールは作らないと思うから。
ついでに、6本スポークが入るなら、同じCBR250で採用されていた3本スポークも同じ寸法設計だと思う。
でも、NSRについては18インチもあるので注意、しかもマグネシウム製なんて高くて買えないと思う。

3本スポークで探すなら、CBR系かVT系。
しかも、フロントダブルディスクじゃないやつだと、CBR250R(MC19)か、VTZ・スパーダがイケるかな??

オークションで色々物色。
ホイールだけで売ってたりするけど、付くかどうかも分からないモノに新品のタイヤは買えないし、スプロケ・ブレーキローター・メーターギヤ・アクスルシャフトなど、後から足りなくて買うのは送料も無駄になるので、なるべく全部ついた中古を探す!

次へ