取り付け
部品を取ったところで、ゴミが入ってないかチェックします。
液ガスのカスとか、あれば取ります。
１３００用のカムを乗せてみます。
どっちがINでどっちがEX？？？
おけつにデスビの切込みが有るのがEX用（フロント側）です。
大ピンチ！！ デスビの溝がどっち向きだか、分からなくなりました！！
ここは見てなかった（汗）
間違えると１８０度ずれてしまいます。
変な点火がされると、エンジン壊しちゃうかも？？？
・・・こんな時は落ち着いて、良く見ましょう。
カムの溝は、中央を通っていません、オフセットが付いています。
「よっしゃぁ、これなら間違えないで組める」
でも、置いてみても、しっくり来ません。
カムの山が向いてる方向によっては、上手く置けません。
外した時と、多少回転がずれていても、上手く置ける様に置きます。
入らないからといって、プラハンマで叩いたりしないように。
外していたカムジャーナルを、外した場所に元通り置きます。
矢印と刻印を確認します。INとEX，２～５の番号，矢印はスプロケの方向。
締めつけは、また順番にちょっとづつ締めます。
面倒なので、トルクがかかるまでは一気に締めます。
（トルクが掛からないうちはカムも曲がらないと勝手に判断）
途中からは、外す時みたいに、順番に少しづつ締めました。
最後の締めつけは、必ずメガネレンチで。
トルクは分からないので、手感です。緩めた時の手の痛さ加減で締めます（笑）
細いボルトなので、強すぎるとネジをなめるかもしれません。
心配な方はトルクレンチを買いましょう。
