ハイカムでポン!
ついにNAチューンらしくなってきました。
ハイカムとは言っても、かっこいい社外品ではなくて、やっぱ日産純正です。
そう、有名な流用チューン”1300のカム”ってやつです。
他には”αカム”っていうのもあるんですが、今回は1300ノーマルで。
日産のCG用カムを三つ、比較してみましょう。
エンジン | 作動角 | リフト量 | |
CG10 | IN | 196 | 5.59 |
EX | 196? | 5.59 | |
CG13 | IN | 222 | 7.46 |
EX | 222 | 7.46 | |
CGA3(α) | IN | 236 | 8.32 |
EX | 214 | 7.05 |
いちばん効きそうなのは、α(CGA3)のINと1300(CG13)のEXですかね。
でも、気になることがあって、αのカムは避けました。
気になること
@CG10エンジンはマイナーチェンジで圧縮比が上がっているらしい
Aマイナー後エンジンにαを付けた人の情報(ネット情報)が見つからなかった
Bあまりリフトの大きいカム(社外品など)では、カムスプリングの交換やピストンに干渉防止ミゾ(バルブリセス)の加工が必要になる
Cとりあえず1300のカムならいけるんだろう!?
と、いうわけで予算の都合もあり1300カムに決定。
(ヤフオクでわりと出回ってる)