AX-1に１７インチホイールを入れる！

色々とネット上を見ていると、ちょっとカッコイイAX-1を見かけます。
その中でも、リヤに１７インチホイールを入れたAX-1が時々います。
写真を見つけて良く見ると、３本スポークタイプのAX-１と６本スポークタイプのAX-1がいます。
MSNのAX-1コミュニティでは「ジェイドのリヤホイールなら、無加工でポン付けできる」とか書いてありました。
昔は”スーパーバイカーズ仕様”と呼んでいた様な改造ですが、最近では”モタード”とか言うらしいですね。
さっそく部品探しです。

まず、ターゲットのホイールですが、ジェイドのホイールは、６本タイプみたいです。
僕はどちらかといえば、３本スポークがいいなぁ。
３本スポークのAX−１の写真をよーく見て、元のバイクは何でしょう？？
よく見かけるのは、CBR２５０、VTZ、スパーダ、NSRくらいでしょうか。
調べてみました。（HONDAのHPより）

　 ４サイクル四気筒（ＣＢＲ系） ４サイクルＶツイン（ＶＴ系） ２サイクル二気筒（ＮＳＲ系）
１９８６年 ＣＢＲ２５０ＦＯＵＲ
 CBR250FOUR(MC14)1986		 　 ＮＳＲ２５０Ｒ
 ＮＳＲ２５０Ｒ(MC16)1986(17,18inｱﾙﾐ)
１９８７年 　 ホンダ VTZ250
ＶＴＺ２５０(MC15)1987		 ＮＳＲ２５０Ｒ
ＮＳＲ２５０Ｒ(MC18)1987(17,18inｱﾙﾐ)
１９８８年 ホンダ　ＣＢＲ２５０Ｒ
ＣＢＲ２５０Ｒ(MC19)1988		 ホンダＶＴ２５０スパーグ
ＶＴ２５０スパーダ(MC20)1988		 　
１９８９年 　 　 　
１９９０年 ホンダ　ＣＢＲ２５０ＲＲ
ＣＢＲ２５０ＲＲ(MC22)1990		 　 ホンダ NSR250R　
NSR250R(MC21)1990(17inｱﾙﾐ)
NSR250R SP(MC21)1990(17inﾏｸﾞ)
１９９１年 ホンダ ＪＡＤＥ
ＪＡＤＥ(MC23)1991		 ホンダ ＸＥＬＶＩＳ
ＸＥＬＶＩＳ(MC25)1991		 　

ジェイドの６本スポークが入っちゃうなら、ＣＢＲの６本スポークも同じホイールだと推測します。
同じ会社で”似てるけど違う”ホイールは作らないと思うから。
ついでに、６本スポークが入るなら、同じＣＢＲ２５０で採用されていた３本スポークも同じ寸法設計だと思う。
でも、ＮＳＲについては１８インチもあるので注意、しかもマグネシウム製なんて高くて買えないと思う。

３本スポークで探すなら、ＣＢＲ系かＶＴ系。
しかも、フロントダブルディスクじゃないやつだと、ＣＢＲ２５０Ｒ（ＭＣ１９）か、ＶＴＺ・スパーダがイケるかな？？

オークションで色々物色。
ホイールだけで売ってたりするけど、付くかどうかも分からないモノに新品のタイヤは買えないし、スプロケ・ブレーキローター・メーターギヤ・アクスルシャフトなど、後から足りなくて買うのは送料も無駄になるので、なるべく全部ついた中古を探す！

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