ハイカムでポン！
ついにNAチューンらしくなってきました。
ハイカムとは言っても、かっこいい社外品ではなくて、やっぱ日産純正です。
そう、有名な流用チューン”１３００のカム”ってやつです。
他には”αカム”っていうのもあるんですが、今回は１３００ノーマルで。
日産のCG用カムを三つ、比較してみましょう。
| エンジン | 作動角 | リフト量 | |
| CG10 | IN | 196 | 5.59 |
| EX | 196? | 5.59 | |
| CG13 | IN | 222 | 7.46 |
| EX | 222 | 7.46 | |
| CGA3（α） | IN | 236 | 8.32 |
| EX | 214 | 7.05 | |
いちばん効きそうなのは、α（CGA3)のINと１３００（CG13）のEXですかね。
でも、気になることがあって、αのカムは避けました。
気になること
①CG１０エンジンはマイナーチェンジで圧縮比が上がっているらしい
②マイナー後エンジンにαを付けた人の情報（ネット情報）が見つからなかった
③あまりリフトの大きいカム（社外品など）では、カムスプリングの交換やピストンに干渉防止ミゾ（バルブリセス）の加工が必要になる
④とりあえず１３００のカムならいけるんだろう！？
と、いうわけで予算の都合もあり１３００カムに決定。
（ヤフオクでわりと出回ってる）