クルマの歴史
免許取得以来、無事故無違反ゴールドカードです!
@号車 トヨタカローラ1300DX KE-70 E/G:4K-U 色:シルバー |
貧乏学生が父からもらった8年落ちのお下がり。 砂利道で調子に乗ってドリフト失敗し路外へ転落、周囲から「ローリングスペシャル」と呼ばれた。 後付けドアミラー、カーステ、スピーカー、パーソナル無線、小径ハンドル、GTメーターに交換、板金もこいつで練習した。 |
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A号車 日産パルサー1400? N10 色:シルバー 5ドアHB |
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カローラは車検でその生涯を終え、またもやお下がりのパルサーをいただきました。 初めてのFF車でしたが、雪道もらくちん。 |
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B号車 日産シルビア2000Q's H2年式 PS-13 ART FORCE SILVIA E/G:SR20DE 色:スーパーレッド (#AG2) |
就職して初めて、自分で購入したクルマです。 ビスカスLSD、KYBクライムギヤ、H150バネ、パッド交換、タイヤはポテンザのRE71でした。 ステアリングはMOMOのモデナ。 ターボ無いけど登りのワインディングなんて楽しかったなー。 |
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C号車 日産プレーリー J7アテーサ S63年式? NM-11 E/G:CA20S 色:スポーティーグレーツートン |
S13を泣く泣く手放して、雪山へ行くための7シーターを中古購入。 アテーサ4WDは燃費4〜5`??? 当時から3列シート、両側スライドドアなど、ミニバン時代を先取りしすぎて人気が出なかった?クルマです。 |
電子制御キャブレターという機構だったらしいですが、走りを求めた車ではなかったので、エンジン関連があまり記憶に無いです。 燃費が悪かったのはアテーサのせいかな?4WDは雪にも効いてましたよ! 後から「温泉一号」に認定。バカボンのパパみたいな命名。 8ヶ月しか乗らなかった、可愛そうな車でした。 |
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D号車 日産シルビア2000K's H6年式 S-14 eye hunt silvia E/G:SR20DET 色: |
20代のうちにターボ車に乗りたくて購入。 トキコエデューサ、RSRバネ、エアクリ交換など。 こんなクルマなのにスタッドレスとキャリアを準備して、スノボしに東北へ逝ってました。 左は富士山麓のPでドリごっこした時のモノ。 |
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E号車 日産ルネッサ 2000X H9年式 N30 E/G:SR20DE 色:レッドパール (#AT4) |
これが「温泉二号」です。 人生で最も高額! 純正ナビ&テレビ一式、Sパック。 これでスノボに行きました、4人乗りで荷物もいっぱい載って、ぜんぜん楽勝スノボ三昧! ナビを改造したりビデオ載せたり、快適性重視でした。 |
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F号車【現役】 日産マーチ 1.0コレットf(Cパッケージ) H13年式 K11 色:アクティブレッド(#AR2) |
結婚して、奥さんにも運転できるクルマにと、ダウンサイジング実施。 これがまたイジリ症再発。 エンジン中心にいじる。 CパケっていうのはABSレス仕様です。 |