始動
液ガスの乾燥（６時間）を待てずに、昼飯の後にエンジンをかけました。
（作業時間は朝の８時～１１時程度でした）
カムカバーの圧力はせいぜいブローバイ程度（って何気圧か知らんが）と思って、かけました。
①異音は無いか？
②アイドリングの安定は？
③排気音は変わったか？
④油にじみは無いか？
タイミングライトとか、計器類がないので、五感で異常が無いか確認します。
エンジンの回転音は、フツーです。
カムカバーの周辺を見まわして、漏れてるとこも無さそう。
運転席に座って、タコメーターは１０００回転くらい（暖機中）
回転は安定していて、スムースな印象です。
後ろに回って、排気音はフツー。でもちょっと大きいかな？わからん。
走ってみると。
４０００回転以上は、グッドフィーリングです。
軽く吹ける感じです。
でも、ノーマルCPUなので、レブリミットが６０００回転です。
しかし、２０００回転くらいのトルクが無くなりました。
近所の登り坂やスーパーの立体駐車場など、急坂を登ると失速します。
今までは２速２０００回転ほどで、加速も失速もなく、イライラしながら登っていましたが。
交換後は、２０００回転から速度が落ちて、しまいには１速に落ちます。
１速なら加速しますが、ちょっとウルサイですね。
金額的に、新品カムは一本１６８００円らしいです。
ヤフオクなら５０００円程度で二本買えます。
必要な部品は他に無くて、液ガスだけ買いました。
高回転が気持ちいいので、マニュアルの人にはおすすめ。
レブリミットも切れると楽しいでしょう。